伦敦保持移动


在任何给定的工作日, 伦敦交通网的无线电呼叫量超过60,每天000, 达到74,000在重大活动期间. 保持这样复杂的运输网络平稳运行, 有一个可靠的通信系统是至关重要的, 灵活和可互操作的.

在过去的15年里, 泰特为伦敦交通提供了创新, 灵活和经济的解决方案,使伦敦交通局 不断发展和改善沟通 为伦敦市民服务.

2020年,Tait DMR第3层网络集成了一种Push-To-Talk-over-Cellular解决方案 获奖COVID-19响应 ——是这段始于2005年的长期关系的最新篇章, 当时Tait用集群MPT无线解决方案取代了伦敦交通局现有的模拟网络,大大提高了覆盖范围, 能力, 以及通信网络的可用性.

“我们非常重视与伦敦交通局的历史关系."

加里•迪亚克

我们合作的时间表

2020

PTToC和获奖的COVID-19应对措施


A Push-To-Talk-over-Cellular (PTToC) 解决方案是2019年升级到DMR三级网络的合同的一个基本部分. 为了提供可靠和强大的服务,Tait工程师必须实现其中一个 迄今为止最复杂的PTToC集成.

泰特TeamPTT 交付的解决方案与伦敦交通局的DMR网络完全可互操作, 并允许伦敦交通局的工作人员与伦敦交通局的司机交谈,500辆公交车直接使用智能手机, 不需要携带单独的收音机.

伦敦交通局使用了 PTToC集成 在2019冠状病毒病危机期间的日常运营中. 伦敦交通局需要增加更多的公交车,以提供社交距离所需的容量, TfL和Tait共同合作,快速修改泰特TeamPTT解决方案,使其适合外部总线司机使用.

整个项目在不到4周的时间内完成:80辆公交车被添加到伦敦交通局的PTToC服务中,该服务为他们的控制中心提供通信连接,并为伦敦交通局的网络管理控制中心提供应急线路.

创新,产品可靠性和质量 展示的这个项目为伦敦交通和泰特通信赢得了声望 国际关键通讯奖 在2020年关键通信周上获得“运输中关键通信的最佳利用”奖.

泰特TeamPTT应用程序展示了它的灵活性. 它已经很好地为我们的街头用户工作, 而且它放在我们额外的校车的驾驶室里也不显得不合适."

托马斯•布儒斯特

来源: LinkedIn, 2020年8月

阅读更多关于TfL和泰特TeamPTT的信息

伦敦交通局推动为校车做宣传

来源: 马展览

2019

升级到新的DMR三级系统完成


2019年3月, Tait完成了伦敦水上舰队运输系统的数字升级, 在伦敦的红色巴士上安装数字无线电通讯装置.

无线电系统在所有公共汽车和伦敦交通局的调度和控制中心网络之间提供了可靠的语音和数据连接. Tait设计的新系统既能满足当今需求,又能作为未来应用的数字平台.

总线上的设备是基于 泰特统一的车辆 平台,它提供了访问 多个持有者 除了移动无线电,包括蜂窝和WiFi,和能力 运行自定义应用程序 提高运营效率和为旅客提供的服务.

对于这种规模的通信网络,主动监控和管理至关重要. 为了确保网络运行平稳,它的表现和伦敦交通局对kpi的依从性可以被测量, 网络是 管理和监控 by 泰特EnableInsight 软件和泰特管理服务的24小时.

“我们非常重视与伦敦交通局的长期合作关系, 因此,我们很高兴能够充分履行大家对我们的信任."

加里•迪亚克

24,000用户:数字现实检查

来源: 马展览

2018

Tait被选中升级伦敦交通局的通信到数字


当伦敦交通局要求Migration到数字广播解决方案时,他们选择了 继续信任泰特 将现有的模拟无线电系统更换为新的 数码流动电台(DMR) 系统.

泰特公司制造并更换了覆盖整个大伦敦的通信基础设施和伦敦近10台无线电机队的无线电,000辆公交车. 建成后,网络将是 欧洲最大的私人移动无线网络.

“我们很高兴经过了一个全面的采购过程, 我们选择Tait作为我们的合作伙伴,为地面运输提供语音无线电服务. 我们一直谨慎地选择一个解决方案,从现有的模拟技术提供一个低风险的过渡, 也与伦敦交通局的未来愿景很好地结合在一起."

西蒙•里德

来源: communitygangtaskforce.com: 23/03/2018

2015

延长合同以确保最大的投资回报率


In 2015, 伦敦交通局选择继续他们与泰特的关键沟通伙伴关系五年. 这份新合同允许伦敦交通局延长其“iBus”无线电系统的寿命,以确保在更广泛的网络上获得最大的投资回报.

作为与伦敦交通局最初合同的一部分, Tait系统是为伦敦交通局现有的Trapeze ITS调度设备和TM8200手机与“iBus”车载计算机进行定制的, 确保调度员和公交司机之间的最佳语音通信.

“与伦敦交通局的合同是一个很好的例子,说明泰特有能力通过强大的实力为客户提供价值, 长期合作关系. 与Trapeze和Magdalene的密切合作使我们能够继续为客户提供量身定制的服务."

汉斯·范德·林德

来源: communitygangtaskforce.com: 19/05/2015

2005

Tait用集群MPT网络取代现有的无线网络


泰特和伦敦交通局的合作始于2005年, 当时,随着核心基础设施的淘汰和公共汽车和客运服务的增加,伦敦交通局现有的无线网络需要完全替换.

从那时起,泰特和伦敦交通局就一直在合作,为伦敦提供可靠而稳定的公交服务.

泰特提供了一个10频道(甚高频),76频道中继 MPT 1327 网络支持高质量的语音和数据应用. 该项目还引进了最先进的技术 车辆自动定位(AVL) 并在公交车站为乘客提供实时乘客信息, 机上声音和信号, 手机短信.

“我们想要一个进化的解决方案, 利用我们对现有基础设施的投资, 而泰特方案被证明是最有效和最容易使用的."

特里·休利特

2000年代早期

改进Tait无线电以取代过时的现有设备


这一切都要追溯到21世纪初,当时安装在伦敦公交车上的收音机已经过时了. 伦敦交通局随后要求在公共汽车上安装一台具有类似功能的收音机,而不需要对现有系统进行修改, 而且用户界面没有明显的变化.

Tait通过组合外部接口模块来应对这一挑战, 由总部位于伦敦的盛典电子服务有限公司开发, 与Tait T2032无线电完全兼容的现有系统,并为用户提供了类似的界面.

泰特和当地一家集成商的合作证明了伦敦交通局和泰特之间长期合作关系的开始.

TfL的Tait解决方案

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